在剛剛過去的2022年，全球共計有超過7900萬台新車售出。中美兩國的新車銷量依舊是遙遙領先其他國家，包括中美兩國在內的全球22個國家新車銷量佔據全球銷量的75%。當然了，不同市場的用戶對車輛的偏好也是各不相同，接下來就讓我們盤點下2022年中在全球22個國家取得銷冠寶座的各位新車狀元吧！
澳大利亞
豐田-HiLux：64391台
市場佔有率：6%
澳大利亞用戶們對皮卡和SUV車型鍾愛有加，主要原因在於皮卡和SUV都有著出色的實用性。而海拉克斯皮卡的質量穩定性也是有口皆碑，這也就不難理解為何它會在澳大利亞銷量一飛沖天了。
加拿大、美國
福特-F-Series皮卡：105043台（加）633957台（美）
市場佔有率：7%（加）4.7%（美）
北美市場消費者對於福特皮卡的旺盛需求也不是一兩天了，除福特之外，通用汽車旗下的各種皮卡在北美也是一車難求。
中國
比亞迪-宋：459424台
市場佔有率：2%
比亞迪是2022年中國車市表現最為強勁的車企，沒有之一。該品牌旗下的多款車型都躋身轎車和SUV銷量前十的榜單中，這足以看出比亞迪超強的產實力。能夠達成單車年銷量近46萬台還是在比亞迪產能不足的前提下，如若產能足夠，那比亞迪宋勢必會穩定全球市場單車銷冠。
丹麥、法國
標致-208：3920台（丹）88812台（法）
市場佔有率：2.6%（丹）5.8%（法）
歐洲市場是兩廂小車的天堂，在中國奄奄一息的標致在歐洲的銷量可是紅紅火火，標致208在法國本土還擊敗了老對手雷諾Clio重新拿回銷冠寶座。而在中國，合資品牌兩廂緊湊型車和兩廂小型車的以往的風光早已不再。
德國
大眾-高爾夫：84282台
市場佔有率：3.2%
在中國跌下神壇的全新一代高爾夫在它的德國老家取得了銷冠，歷經兩年大跌後，德國車市終於在2022年回升了一些。這主要得益於德國消費者對於電動車需求的增長，但隨著電車銷量的提升，留給高爾夫這類燃油兩廂車的機會還會一直有嗎？
印度
鈴木-Wagon R：217317台
市場佔有率：5.7%
退出中國市場的鈴木在印度可謂是如魚得水，在這個滿大街都是鈴木的國家，雨燕和Wagon R（北斗星）可以輪番坐上銷冠寶座，究其原因還是在於售價低廉和皮實耐用。
意大利
菲亞特-Panda：105384台
市場佔有率：8%
日本
本田-N-Box：202197台
市場佔有率：4.8%
以本田N-Box為代表的Kcar在日本市場風靡已久，這主要在於Kcar是日本相關政策催生的產物，例如Kcar不需要有私家車位也可購買，而其超低的使用成本和百變的車內空間也是一絕。
韓國
起亞-Sorento：68902台
市場佔有率：5%
韓國消費者一如既往地用實際行動來支持自己國家的汽車品牌，而韓系車過去一年在全球多個市場的表現也堪稱亮眼，尤其是新能源車領域。
墨西哥
起亞-Rio：50958台
市場佔有率：4.7%
荷蘭、瑞士
豐田-Yaris：11178台（荷）5572台（瑞）
市場佔有率：3.6%（荷）2.5%（瑞）
新西蘭
福特-Ranger：11577台
市場佔有率：9.9%
挪威
特斯拉-Model Y ：17356台
市場佔有率：10%
挪威是近年來中國造車新勢力和特斯拉主攻的歐洲市場之一，這主要在於其在政策和配套設施上對於新能源車的大力扶持。
波蘭
豐田-Corolla：21819台
市場佔有率：5.2%
葡萄牙
標致-2008：6001台
市場佔有率：3.2%
俄羅斯
拉達-Granta：95879台
市場佔有率：13.9%
西班牙
現代-Tucson：21985台
市場佔有率：2.7%
瑞典
沃爾沃-XC40 ：14252台
市場佔有率：5%
英國
日產-Qashqai：42704台
市場佔有率：2.6%
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