為什麼9萬的長城皮卡能配賓利同款採埃孚8AT，39萬坦克500卻不行

9萬塊的長城皮卡居然能配超豪華品牌:賓利同款的採埃孚8AT變速箱，39萬的坦克500卻無法使用採埃孚8AT，只能用長城自主研發的9AT。這一點讓人困惑，難道坦克500傻了，現成的技術非常成熟可靠的採埃孚8AT不買不用，非要耗費上億元獨立研發，還是有其他原因？

很多坦克500車主都表示更願意使用採埃孚8AT，哪怕它少了一個檔位，畢竟這是寶馬、賓利、保時捷御用變速箱，高級絲滑承載扭矩大，口碑極好。但是坦克500必須使用自主研發的9AT也是被逼無奈，因為德國採埃孚公司背後股東就是寶馬，寶馬越野車的對手就是坦克品牌等，那麼採埃孚自然不會賣高性能最先進的8AT版本給中國車企。

同時，坦克500擁有360馬力、500牛米峰值扭矩，長城皮卡炮的2.0T四缸單渦輪增壓發動機，最大隻有218馬力和380牛米峰值扭矩，採埃孚8AT的低配版本就可以滿足，採埃孚當然願意賣給長城低端車了，反正無法和寶馬保時捷賓利高端車搶市場，畢竟這個是低配款，不影響大局。但是對於坦克500這麼一台高端硬派越野車來說，那就絕對不能賣高配款採埃孚8AT了，畢竟不能砸掉自己的飯碗，坦克500實質上已經搶走了很多寶馬X3 、奧迪Q7甚至奔馳越野車的市場蛋糕。

因此，不是坦克500不想用採埃孚8AT，而是被逼無奈自己硬著頭皮上9AT。從坦克500突破千推萬阻，終於擺脫了老外卡脖子的技術封鎖，可以看得出，中國企業想要獲得高利潤必須獨立研發基礎科學科技，否則將會死死被老外壓制。